Kann ein Gabelstapler mehr als seine Nennkapazität heben?

Diese Frage stellt sich normalerweise, wenn ein Kunde eine Ladung hat, die nur geringfügig schwerer ist als der Gabelstapler, den er bereits hat.

Zum Beispiel:

„Wir haben einen 10-Tonnen-Gabelstapler. Kann er gelegentlich 11 Tonnen heben?“

Aus fertigungstechnischer und sicherheitstechnischer Sicht ist die Antwort einfach:

Der Gabelstapler sollte nicht über seine zugelassene Nennkapazität hinaus betrieben werden.

Die Tatsache, dass ein LKW einen überladenen Gegenstand physisch anheben kann, bedeutet nicht, dass er sicher oder für den Transport dieser Last ausgelegt ist.

Die OSHA-Vorschriften besagen außerdem, dass nur Lasten innerhalb der Nennkapazität des LKWs gehandhabt werden dürfen.

Hydraulische Hubkraft und Gabelstaplerstabilität sind nicht dasselbe.

In manchen Situationen kann das Hydrauliksystem genug Kraft erzeugen, um mit dem Heben einer Last zu beginnen, die über den Nennzustand hinausgeht.

Das kann zu einem gefährlichen Missverständnis führen:

„Es hat es angehoben, also muss der Gabelstapler stark genug sein.“

Die Nennkapazität hängt jedoch nicht nur davon ab, ob die Zylinder die Gabeln anheben können.

Der Hersteller berücksichtigt außerdem:

• LKW-Stabilität
• Lastschwerpunkt
• Maststruktur
• Achsen
• Gabeln
• Reifen
• Bremsen
• Lenkung
• Komplettes Fahrzeugdesign

Ein erfolgreicher Lift beweist nicht, dass alle diese Systeme innerhalb der vorgesehenen Grenzen arbeiten.

Manchmal ist die Ladung tatsächlich leichter als auf dem Tragfähigkeitsschild des Gabelstaplers angegeben, es kann aber dennoch zu einer Überlastung kommen.

Betrachten Sie einen LKW mit der folgenden Bewertung:

10.000 kg bei 600 mm Lastschwerpunkt

Platzieren Sie nun eine lange Last von 9.000 kg auf den Gabeln, wobei der Schwerpunkt deutlich weiter vorne liegt.

Obwohl 9 Tonnen unter 10 Tonnen liegen, kann der vergrößerte Lastschwerpunkt ein größeres Lastmoment als im Nennzustand erzeugen.

OSHA weist ausdrücklich darauf hin, dass die Kapazität für den Lastschwerpunkt gilt, der auf dem Typenschild des Lkw angegeben ist, und dass übergroße oder falsch positionierte Ladungen die effektive Kapazität des Lkw überschreiten können.

Die relevante Frage lautet also nicht einfach:

„Ist die Ladung leichter als die Nenntonnage?“

Es ist:

„Liegt diese Ladung innerhalb der Nennkapazität des Lkw im tatsächlichen Lastschwerpunkt und in der tatsächlichen Arbeitskonfiguration?“

Ein Gabelstapler behält möglicherweise nicht die gleiche nutzbare Kapazität, nachdem sein Anbaugerät oder die Gabelkonfiguration geändert wurde.

Ein Seitenschieber, längere Gabeln, eine Klemme oder andere kundenspezifische Lastenhandhabungsgeräte können das Gewicht an der Vorderseite des Staplers erhöhen oder die Last weiter nach vorne bewegen. Dies kann den effektiven Lastschwerpunkt verändern und die unter den tatsächlichen Arbeitsbedingungen verfügbare Kapazität verringern.

Aus diesem Grund sollten die Angaben zur Tragfähigkeit des Staplers die tatsächliche Konfiguration des Anbaugeräts und der Gabel widerspiegeln.

Das Beispiel-Datenschild der OSHA zeigt genau diesen Effekt: Derselbe Gabelstapler hat eine Nennlast von 5.000 Pfund mit Gabeln, aber 4.500 Pfund mit installiertem Seitenschieber.

Gelegentliche Überlastung ist immer noch Überlastung.

Wir würden Ihnen nicht empfehlen, sich für einen kleineren Gabelstapler zu entscheiden, wenn Sie davon ausgehen, dass die schwerste Ladung „nur ein- oder zweimal im Monat“ umgeschlagen wird.

Wenn diese Last Teil des erwarteten Betriebs ist, sollte sie bei der Auswahl der Maschine berücksichtigt werden.

Zum Beispiel:

Normallasten: 8–9 Tonnen
Maximale reguläre Belastung: 11 Tonnen

Der Gabelstapler sollte entsprechend den tatsächlichen maximalen Betriebsbedingungen spezifiziert werden, einschließlich seiner Abmessungen und seines Lastschwerpunkts.

Eine weitere Abkürzung, nach der Käufer manchmal fragen, ist das Hinzufügen von mehr Gegengewicht zu einem vorhandenen LKW.

Ein Gabelstapler ist ein vollständig konstruiertes System.

Eine Erhöhung des hinteren Gegengewichts führt nicht automatisch zu einem Upgrade:

• Mastkapazität
• Gabelstärke
• Achsen
• Reifen
• Bremsen
• Hydrauliksystem
• Chassis

Auch unbefugte Änderungen können die vom Hersteller zugelassene Kapazität und den sicheren Betrieb beeinträchtigen.

Kapazitätsänderungen sollten daher vom Hersteller des Gabelstaplers oder einer entsprechend konstruierten Konfiguration herrühren und nicht durch zusätzliches Gewicht am Heck des Staplers.

Wenn sich die Produktionsanforderungen geändert haben und die Ladungen jetzt schwerer sind als zuvor, sammeln Sie die folgenden Informationen:

• Neues maximales Ladegewicht
• Abmessungen laden
• Erforderliche Hubhöhe
• Vorhandener Anhang
• Aktuelle Gabelstaplerspezifikation

Der Hersteller kann dann feststellen, ob der aktuelle Lkw für den neuen Zustand geeignet ist oder ob eine Maschine mit höherer -Kapazität benötigt wird.

Manchmal geht es nicht nur darum, von 10 Tonnen auf 12 Tonnen aufzurüsten.

Der Lastschwerpunkt oder die Befestigung können der wahre Grund dafür sein, dass eine andere Konfiguration erforderlich ist.

Ein Gabelstapler sollte nicht unter der Annahme ausgewählt oder betrieben werden, dass „etwas zusätzliche Kapazität verfügbar“ ist.

Die Nennkapazität gibt es aus gutem Grund.

Wenn sich die Arbeitslast ändert, besteht die richtige Reaktion nicht darin, zu testen, wie viel mehr der Gabelstapler heben kann. Es geht darum, das Neue zu überprüfenGewicht, Lastschwerpunkt und Betriebskonfigurationund stellen Sie fest, ob der LKW noch geeignet ist.

Das ist ein viel sichererer Ansatz, als den Grenzwert im realen Betrieb zu ermitteln.

Referenzen

OSHA 29 CFR 1910.178 - Angetriebene Flurförderzeuge, Ladeanforderungen.

OSHA eTool - Typenschild und Kapazität des Gabelstaplers.

OSHA eTool - Zusammensetzung und Ladezentrum laden.