Propolift Machinery Co., Ltd. ist einer der erfahrensten Hersteller und Lieferanten von 10-Tonnen-Industriestaplern in China. Wir sind bestrebt, unseren globalen Kunden qualitativ hochwertigen maßgeschneiderten Service und OEM-Service zu bieten. Willkommen beim Kauf eines langlebigen 10-Tonnen-Industriegabelstaplers zu einem wettbewerbsfähigen Preis in unserer Fabrik.
Produktdetails
DerIndustriegabelstapler 10 Tonnengeht nicht direkt vom fertigen Rahmen zur Endmontage. Wir setzen zunächst die Hauptteile auf das unfertige Chassis und prüfen, wo sie sitzen. Zu diesem Zeitpunkt werden die Achs-, Motor- und Hydraulikkomponenten eingebaut und anschließend deren Positionen markiert.
Diese Teile lassen sich vor dem Lackieren wieder lösen. Der Rahmen geht in die Lackiererei, bei Bedarf können auch das Fahrerhaus oder die Felgen lackiert werden. Es sieht nach einer zusätzlichen Arbeitsrunde aus, aber so gehen wir normalerweise mit dem CPCD100 um, bevor der endgültige Build beginnt.
Wenn der lackierte Rahmen zurückkommt, beginnt die Montage erneut. Zuerst die Achse, dann die Reifen, den Motor und das Hydrauliksystem. Der Mast wird später montiert, gefolgt vom Fahrerschutzdach oder der Kabine. Zu diesem Zeitpunkt hat sich der Lkw von separaten Struktur- und Mechanikteilen zu einer Maschine entwickelt, die der Kunde schließlich vor der Auslieferung sehen wird.
Produktparameter
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | CPCD100 |
| Nennlast | 10.000 kg |
| Ladezentrum | 600 mm |
| Dienstgewicht | 13.500 kg |
| Motoroptionen | Yuchai / Cummins / Isuzu 6BG1 |
Wie wir diesen 10-Tonnen-Lkw zusammenbauen
Bei der ersten Anprobe geht es vor allem um die Position. Nachdem die Werkstatt die Befestigungspunkte überprüft hat, werden die Hauptteile entfernt und die Lackierung kann ohne störende Motor-, Achs- und Hydraulikkomponenten abgeschlossen werden.
Nach dem Lackieren arbeiten wir von den Positionen aus, die bereits auf diesem Rahmen überprüft wurden. Bei der Montage können noch kleine Anpassungen vorgenommen werden. Schlauchverlegung, Mastbewegung und Komponentenpassung lassen sich noch einfacher in der Werkstatt erledigen als nach Abschluss aller Nacharbeiten.
Die fertige Maschine wird dann unbelastet und mit den für die entsprechende Kapazitätsklasse verwendeten Load-Testblöcken ausgeführt. Lenken, Bremsen und Heben werden in den Test einbezogen. Wir machen dies bei jedem LKW, nicht nur bei Maschinen mit einer speziellen Spezifikation.
Für eine 40HC-Sendung
Normalerweise wird für dieses Modell ein 40-Fuß-High-Cube-Container verwendet. Um das zu bekommenIndustriegabelstapler 10 TonnenIn den Container werden Fahrerschutzdach bzw. Kabine, Mast, Gabelträger und Gabeln entfernt.
Wir fotografieren oder dokumentieren die losen Teile vor dem Verladen, sodass eindeutig gezählt werden kann, was in den Container gelangt. Auch die Beladung selbst, die Sicherung des LKWs und ausgebauten Teilen sowie die Verzurrung im Inneren des Containers werden erfasst.
Nach dem Verschließen des Containers führen wir ein Protokoll über die Versiegelung und können auch den abfahrenden Anhänger mit dem beladenen Container fotografieren. Dies sind normale Exportaufzeichnungen für diese Art von Sendung.
FAQ
F: Was ist im Lieferumfang des Gabelstaplers für den normalen Gebrauch und die Wartung enthalten?
A: Mit dem LKW werden ein Werkzeugkasten und ein Produkthandbuch geliefert. Als Referenz für routinemäßige Wartungsarbeiten stellen wir auch eine Wartungsintervalltabelle zur Verfügung.
F: Was sind die häufigsten Anpassungswünsche für dieses Modell?
A: Längere Gabeln und höhere Hubhöhen sind üblich. Wir erhalten auch Bestellungen für Duplex- oder Triplex-Masten, Vollgummireifen und OPS. Die Wahl des Motors ist ein weiterer Punkt, der sich häufig von Projekt zu Projekt ändert.
F: Wie lange dauert die Produktion normalerweise?
A: Für einen Standard-CPCD100 beträgt die übliche Produktionszeit etwa 50–60 Tage. Euro-V-Motoren, spezielle Mastanforderungen oder andere Sonderanfertigungen können den Zeitplan verlängern.
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